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广东梅河高速公路项目建设纪实

客家经济网 2011 年 10 月 7 日 21 时 21 分 21 秒　
来源: 南方日报 2005-10-30 8:24:36

核心提示

　　南方网讯　金秋是收获的季节。今天（10月30日），被誉为创造了“高速公路建设史上一个奇迹”的梅（州）河（源）高速公路，在崇山峻岭的粤东山区，似一条气势磅礴的彩虹，流光溢彩，横空出世。

　　面对工期紧、任务重、难度大的重重压力，梅河高速公路建设者背水一战，知难而进，大胆创新，以敢于拼搏的奉献精神，仅用26个月就高质量完成原本4年多工期的项目，高扬了新时期广东高速公路建设的主流精神，走出了一条“优质、高效、价廉、廉洁”的阳光之路。

　　梅河高速公路的建成通车，对于改变粤东山区落后的交通面貌，发挥广东高速公路网络的整体优势，加速广东东部地区社会、经济、文化发展及推动泛珠三角经济发展具有重要的战略意义。

　　在广东省委、省政府的指导下，在省交通厅、省交通集团的有力领导下，梅河高速公路建设者面对艰巨的任务，毫不畏惧，知难而进，大胆创新，求真务实，在短短两年多时间里，在粤东大地上披荆斩棘，以其建路的五个新概念“价值工程”、“以人为本”、“数字信息”、“文化旅游”、“生态环保”，铺筑出一条开拓奋进的创新之路，打造出一个“不仅仅是一条路”的和谐工程。

　　通车前夕，国务院发展研究中心课题组专家一致认为，梅河高速建设不仅是广东省的奇迹，也是全国范围内的一个奇迹！

　　打造和谐的文化新路

　　梅河高速公路的建设者顺应时代要求，引领高速公路景观建设新理念，将增强文化景观品牌的塑造，作为高速公路建设中的一项重要内容，打造出具有深厚文化品位的梅河新路。

　　梅河高速公路地理位置特殊，途经梅州、河源两个地区的梅县、兴宁、五华、龙川、东源五县，穿越客家文化核心区域。梅河高速建设者对沿线地域的历史文化和工程文化进行深挖、提炼、浓缩，通过在互通立交、收费站、服务区、管理中心、桥梁、停靠带、隧道洞门、高边坡等地带的文化景观设计和建设，让沿线现有的客家历史文化景观脉络更加清晰，并得到集中、突出的体现。

　　如今，来回走一趟梅河高速，必须穿过六条隧道，而每个隧道口的图案设计都让人耳目一新，感受到深厚的文化韵味和客家风情。从梅州往广州方向的图案分别是“放飞-翔-故乡的月-慈航-黄牛之梦-源”，它们叙述着当年迁徙到异乡山区为客的客家人重新走出山区，迈向新文明的故事。

　　打造和谐的路地关系

　　“为官一任，理应造福一方。我们交通人更应恪尽己任，铺路架桥造福于民，这是我们的事业，更是我们的责任。”省交通集团董事长、党委书记朱小灵经常这样提醒建设者。

　　梅河建设者牢固树立“以人为本”的概念，把人文关怀理念融入到工程建设中，把“价值工程”的外延伸展到沿线人民的生活中。

　　在征地拆迁方面，梅河公司以“人本拆迁真诚体现”为原则，在既要努力降低成本，又要顾及紧迫时限的考验面前，用严谨的管理、诚恳的态度和对沿线人民的关爱，开创了和谐路地关系的崭新局面。据不完全统计，地方各级政府和有关村委、村民小组有1000多人直接参与梅河高速公路建设的协调工作，为梅河高速公路的征地拆迁和协调群众工作做出了重要贡献。

　　在施工建设方面，梅河公司努力做到文明施工，服务于民。

　　在日常施工中，梅河的建设者主动做好防噪音、粉尘污染，防水土流失，防环境破坏，防毁田损坏庄稼，施工弃土定点、定位、定量，及时做好围砌、清理工作，在汛期施工中，及时排除积水，防下边坡塌方，达到涵便道畅。为保证当地村民的春耕生产，梅河建设者以群众的利益为重，在搞好施工的同时，积极主动为当地群众办实事，办好事，如免费修水沟、挖水塘、修路等，并对无法解决农作物灌溉的水田7宗26.6824亩进行了水田改旱地，解决群众行路和农田水利设施修复共39宗，用地面积140.4853亩。

　　梅河公司把实施“三个一”爱心工程作为打造梅河品牌的一项重要工作来抓，作为打造新概念高速公路的一项重要内容来做。2004年10月，梅河公司发出捐建“梅河希望小学”倡议书，总经理王春生率先捐款10000元，领导班子其他成员各捐了8000元，其他员工也纷纷慷慨解囊，各施工单位也进行了募捐活动，在短短的一个多月时间内，捐款就达到了300000元。2005年6月1日，崭新的教学大楼建成投入使用，孩子们终于可以坐到“梅河希望小学”宽敞明亮的教室里专心学习了。

　　“三个一”工程是指建立一份扶助贫困学生完成学业的“爱心基金”，建一所“希望小学”，在沿线开展对贫困家庭进行对口的“一帮一扶”。受梅河公司“爱心基金”支持的已经有十五位学生考上了重点大学，其中考上北京大学有3人，复旦大学1人（梅州05年的高考状元），中山大学5人。

　　打造和谐的生态环境

　　梅河建设者牢固确立了“生态环保”和“以人为本”概念，把省委、省政府建设“绿色广东”的精神融会到高速公路建设中，建设出有主题、有层次、色彩多样性的生态环保之路，致力缔造人与自然的高度和谐。

　　在对沿线进行景观设计时，梅河人合理地选择植物位置，既体现路域景观设计的指导思想，又充分考虑沿线现有的自然地貌和天然植被的生长情况，争取做到不破坏现有植被，使人造景观与自然景观协调统一。如设计者根据梅州山区的气候特点，并充分考虑后期营运养护的方便性，尽量选择经济、美观的本地乡土植物；采用乔灌藤草植物相结合，从空间上达到立体化、层次化；物种以常绿科为主配以适当的紫花苜蓿、波斯菊等花类豆科，保持物种的多样性，同时与本土植物形成新的生物链；使公路两边呈现“四季常绿，错落有致，四季花开，色彩丰富”的道路景观。

　　打造和谐的管理体系

　　梅河建设者紧紧抓住以“价值工程”为核心的“以人为本”和“数字信息”概念，把“科学”和“人的能动性”完美糅合，创建出一套独特的和谐管理体系。

　　在应用价值工程的创新手段上，梅河公司先后建立了工程建设管理系统（HCS）和办公自动化系统（OAS），基于HCS开展了计量、进度、质量、安全等一系列过程管理，增加了信息透明度和沟通强度，缩短了管理时间。而基于OAS，梅河公司开展了管理流程重构，任何涉及企业管理的过程，如报告、审核、信息公布等都在网上流转，提升了管理绩效，为梅河高速打造和谐管理体系牢固了根基。

　　在建立规范的管理体制方面，梅河公司还通过引进ISO9001：2000质量管理体系，进一步改进了公司的管理模式，创新管理机制，提高工作效率。2005年2月初，梅河公司顺利通过了ISO9001：2000质量管理体系认证，开创了广东省以ISO9001：2000质量管理体系指导高速公路建设的先河。

　　为了全面实现质量、进度、安全、造价和廉政五大目标，梅河公司树立起了由“管理型”业主转变为“服务型”业主的新观念。如为解决承包人的计量支付时间过长的问题，确保周转资金充足，梅河公司采取计量之后先支付70%、手续完备后再支付30%的办法，一月分两次支付，解决了承包人资金困难的问题，让施工单位吃下了定心丸。

　　梅河公司的服务型业主的理念也带动了施工单位，各标段积极响应业主的号召，大力开展“六比六赛”劳动竞赛活动，掀起了一次又一次的施工高潮，形成了比、学、赶、帮、超的竞赛场面，全面完成了各阶段的目标任务。

　　打造和谐奋进的团队

　　在梅河高速“以人为本”的关爱下，全体梅河人为工程建设无私奉献的一幅幅动人画面不断地涌现。

　　从梅河高速公路第一次旱季大会战开始，王春生总经理就坚持每天十几个小时奔波在118公里的战线上。为了保证文件处理不过夜，他每天从工地回来，哪怕再累也要把当天收到的几十份文件全部处理完毕。两年多来，他的车跑了近20万公里。由于长期的超负荷工作，他的气管炎、咽喉炎和大面积的胃溃疡同时并发，持续多日高烧不退……

　　梅河公司常务副总经理周刚，时刻以公司为家，舍弃了多少与家人团聚的美好时光。他的母亲说他“客舍似家家似寄”，妻子说是“爱上了一个不回家的人”，孩子每次打电话都一直问，什么时候才能见到爸爸？他的父亲病危住院，由于正处于工程建设关键时刻，他强忍悲伤，独自到山边含着泪给家里打了个电话，就上了工地……

　　今天，梅河高速公路终于顺利建成通车，梅河公司总经理王春生这样定位梅河高速的价值所在：把梅河高速公路建设成为一条阳光大道，把梅河高速公路建设成为一项精品工程，按照工程建设的五大目标优质高效地完成建设任务，这是我们梅河人追求的价值工程；为实现区域经济协调发展的战略目标和实现粤东山区经济的腾飞贡献一份力量，为社会发展创造价值，这也是我们梅河人追求的价值工程。全体梅河高速建设者正是用自己的心血和汗水实现了这一价值，打造出一项不平凡的和谐工程，建设出“不仅仅是一条路”的梅河高速公路。

　　核心数据

　　梅（州）河（源）高速公路起于梅州市程江镇的湖洋唇，与在建的梅州市西环、拟建的南环以及梅汕高速公路相接，路线向西经梅县南口镇、荷泗镇，兴宁市径南镇、永和镇、坜陂镇、宁新镇、刁坊镇，五华县华城镇、歧岭镇，龙川县登云镇、老隆镇、附城镇、佗城镇，东源县柳城镇，终点在蓝口镇五星村，与河（源）龙（川）高速公路柳城至热水段相接，路线全长为118.41公里，批复概算48.347亿人民币。

　　梅河项目法人为广东梅河高速公路有限公司，由广东省交通集团有限公司属下的广东交通实业投资公司和广东省路桥建设发展有限公司分别按70%和30%股份组建而成。（编辑：杨格）