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梅河高速横空出世客家山乡指日腾飞

客家经济网 2011 年 10 月 7 日 21 时 18 分 12 秒　
来源: 广东省路桥建设发展有限公司网站 2005-11-1

   2005年10月30日，是广东高速公路建设史上值得铭记的一天。
    这是永远载入梅州、河源地区建设史册的一天。
    这是永远铭刻在梅州、河源山区人民心头的一天。
    这一天，在浩瀚的历史长河中，只是一朵极小极小的浪花。然而，当这朵浪花飞溅到梅州、河源大地的时候，轰然膨胀成滋润万物的雨露甘霖。
    就在这一天，客家人民翘首盼望的梅河高速公路在梅河高速公路兴宁东服务区隆重举行了全线建成通车庆典。
    2005年6月30日，全长41.811公里的梅河高速公路河龙段率先建成通车，仅仅四个月之后，全长118.41公里的梅河高速公路梅龙段（省路桥公司占30%的股份）又建成通车。
    梅河高速是客家人从封闭走向开放的希望之路，是客家人摆脱贫困全面奔康的坦途，是客家人经济起飞的跑道，是客家人千百年来梦中的彩虹。
    它是在粤东北大地早早盛开的一支灿烂的报春花，向省委、省政府、省交通集团和数百万客家人民报告，梅河大地的春天来了，粤东北地区经济腾飞的春天正快马加鞭地赶来！
    它是崛起于梅河大地的一道经天的长虹，以绚丽的色彩承载着客家人民绵延千年的富强梦！
    它是劈开粤东北地区崇山峻岭的巨龙，以矫健的雄姿引导着客家人民进入高速发展的时代！
    梅州，是中国历史文化名城，世界客都。人文历史悠久，源远流长，素有“文化之乡”、“华侨之乡”、“足球之乡”的美誉。其文化积淀之深厚，民情风俗之古朴，山川河流之秀美，早已闻名于世。由于地处五岭之东，闽粤赣三省交界之处，交通闭塞。外面的人进不来，里面的人出不去。有多少人想一睹梅州客家之风采，奈何重峦叠嶂，高山阻隔，河流挡道，许多人的夙愿只能成为幻想。
    “松口上州九十里，朝晨行到日落西……”梅县松口到梅州城区，在过去的历史岁月里都靠弯曲的山路和小船进出。这首山歌道出了当年没有公路时，梅州人出行的艰辛。
    路，尤其是现代化的高速公路，能使人们走出封闭，通往世界，通往现代化，脱离贫困，走向富裕。
    人是社会性的群居动物，人们厌恶孤独。人们要联系，就要有路。要与外界沟通，也要有路。
    客家人虽然居住在山里，但在他们纯朴的性格里，始终包含流动的、走向世界的基因。因此，客家人作为一个流动的民系，他们对路有更为深切的体验。
    在漫长的过去，客家人靠从羊肠小道走出大山，往往历经数十天，饱受风霜露宿之苦。
    1926年，梅州开始有了简易公路，但人们外出，要步行几天山路，然后经老隆或汕头，再坐船才能走出重重山岭。
    解放后，很长一段时间，到广州还要坐一天的闷罐车。
    客家人虽然居住在山区，但因其长期的文化积淀，骨子里并不封闭，他们都有走出去才能发达的传统思想。因此，路对客家人来说，有其更为深厚的涵义，从某种意义上说，是他们不可离弃的命运情结。他们的一生，虽然在走各种各样的路，而走出山门之路，往往是他们走向自己命运最关键的一步，是最刻骨铭心的一步，他们对此感悟终身。
    路是如此的重要，长期以来，客家人对路都寄予深厚的期望。因时代和经济的关系，大规模地改造公路，只能是改革开放以后的事。
    进入九十年代，全省各地发展步伐不断加快，而客家地区却面临着交通不便、信息不灵的巨大发展瓶颈。梅州、河源地区的广大客家人民只能通过一条曲折绵延、坎坷不平的低等级山区公路走向广州，从河源出发路上要走半天，从梅州出发则要要走一整天，中间要停车吃两次饭。很多群众把当时的公路戏称为“排骨路”、“水塘路”。外地司机把来客家地区称作“一来三补”，即来一趟客家地区就要补车胎、补腰骨、补精神。外来旅客诙谐地评论：客家地区的公路第一是水产局管的，路中间布满可养鱼的大水洼；第二是文化局管的，坐车一路在跳舞；第三是卫生局管的，一天坐车下来，往往要进医院。唯独公路局不管。山路行车难，山门打不开，外来投资者望而却步，山区发展也迈不开步子，客家地区在改革开放的浪潮中无奈地落后了。
    1994年广梅汕铁路建成通车，客家地区拥有了第一条现代化交通干线。从最开始的人流稀少到现在的一票难求，说明运力有限的铁路已经不能承载日益增长的人流了。随后建成的205国道由于地处山区，只有双向二车道，现在也已车流滚滚，不堪重负，路面状况不容乐观。
    面对汹涌的现代化浪潮，客家人民和梅州、河源两市的领导都不可能无动于衷。作为现代化的一种标志、也是影响一个地方现代化进程的高速公路建设，实实在在地摆在客家人民的面前。
人民的迫切需要，经济发展的迫切需要，深深地牵动了省市领导的心。从省、市领导到高速公路建设部门的领导，都为之着急，为之出谋划策。
    广惠、惠河高速公路相继通车后，河源面向世界的窗口豁然开朗，经济发展立即驶上了快车道，旅游城市的品牌日益响亮，旅客纷至沓来，每到周末各大宾馆就人满为患，一房难求。但河源市以东的龙川等县市交通依然不便。
    汕梅高速公路通车后，梅州地区总算拥有了一条高速公路。但梅州的客家人要去广州、深圳等珠三角经济发达地区，如果不想继续乘坐拥挤不堪的火车或颠簸一天的汽车，就得绕道揭阳、汕头，再走广汕、深汕高速公路，多转了一个大圈。在梅州人民的心目中，真正属于自己的、能拉近到广州和深圳等珠三角经济发达地区距离的、能最大限度促进梅州经济建设、促进梅州走向现代化的，还是梅河高速公路。
    客家人民依然翘首盼望着梅河高速公路这条真正属于自己、能够与珠三角经济发达地区直接沟通的高速公路交通大动脉。
    于是，梅（州）河（源）高速公路横空出世，劈开粤东北山区的崇山峻岭，缩短客家山区和经济发达地区的时间距离，把梅州、河源拉向珠三角，拉向太平洋，彻底改变“我居北海君南海，寄雁传书谢不能”的与世隔绝、交通不便状态，是客家人民的希望之路，脱贫之路，致富之路，奔康之路。相比于铁路，高速公路运力明显提高，并且更加方便快捷，能直达千家万户，具有铁路无可比拟的优越性，对经济的拉动作用更加明显，是所有经济发达国家陆地上的主要运输方式。相比于国道，高速公路速度和效率都提高了一倍。梅（州）河（源）高速公路建成通车之后，客家人只用四个小时，就可以驱车通过梅河高速、惠河高速和广惠高速直达广州，也可以从梅河高速驶上汕梅高速直达汕头，将来还可以通过梅漳高速直达福建，通过梅河高速和粤赣高速直达江西。整个粤东北地区的客家人民就真正跨入了高速公路时代，融入了泛珠三角经济区，高速驶入现代化的快车道，建设更加美好的未来。
    可以说，高速公路是山区现代化最为便捷、最为顺畅的载体，梅河高速是粤东北地区客家人民致富奔康的希望之路，是实现区域协调发展战略和建立泛珠三角经济区的重要通道。以后，将有无数客家人通过这条路走向外面精彩的世界，也将有无数世界各地的人通过这条路走进河源，走进梅州，领略绵延千载的客家文化，欣赏东江画廊的秀丽风光，体会人境庐的文化韵味，瞻仰元帅的丰功伟绩。
    梅河高速公路（梅州至河源，包括原河龙高速公路和梅河高速公路）起于梅县程江镇的湖洋唇，与拟建的梅州市西环、南环以及梅畲高速公路相接，路线向西经梅县、兴宁市、五华县、龙川县，终于东源县热水镇，与建设中的粤赣高速公路相接，自东至西横跨五县市共20个镇，全长166.838Km，其中A支线长5.369Km，主线长159.852Km。全线设15个互通立交，3个服务区，13个收费站（热水收费站为临时主线收费站，粤赣高速通车后取消）。主线按双向4车道，80km/h车速设计，A支线为二级公路。
    梅河高速工程十分浩大，高填深挖、崩塌滑坡、不良地质路段较多，填方高于20m的路段有46处，高边坡路堑达120多处，最高边坡达70多米。全线有路基土石方4360万方，平均每公里近28万立方，大中小桥梁144座，位于龙川县城南部的冷水坑大桥是全线最高的大桥，桥墩高达62米，再加上T梁和护栏，高达70多米，比20层大楼还高，是龙川最高的建筑，如一条通天之路，高悬在城市头顶。全线有隧道6座，隧道局部存在岩溶、溶蚀现象，给工程建设带来了极大的困难。其建设规模之大，技术难度之高，施工工期之紧，实属全省少有。
    在激情燃烧、奋勇拼搏的700多个日日夜夜里，梅河高速公路的建设者们以对党和人民的赤胆忠诚，肩负着省委、省政府及各级领导的重托，带着客家人民世世代代的殷切期望，以默默耕耘无私奉献的孺子牛精神，以坚定的信念、冲天的激情、昂扬的斗志，发扬艰苦奋斗和连续作战的作风，施展智慧与伟力，展示意志和品格，在粤东北大地的崇山峻岭间战天斗地，充分发扬无私奉献、奋勇拼搏、勇于创新、敢于胜利的时代精神，克服了种种难以想象的困难，掀起了梅河高速公路建设的一个又一个高潮，创造了梅河高速公路建设一个又一个骄人的业绩，谱写出了一曲高速公路建设的壮丽乐章。
    2005年10月30日，梅河高速公路全线数万面彩旗在风中猎猎而舞，把梅河高速装扮成了一条流动着欢乐和喜悦的河流。在梅河高速公路兴宁东服务区庆典现场，一条“交通延伸美好生活”的巨大横幅覆盖了公路南边的整个山坡，悬空的汽球和路边的彩旗营造成了热烈的气氛，服务区入口处挂着一副巨大的对联：梅秀客乡物华天宝喜迎盛世，河润粤东人杰地灵再创辉煌。河龙公司的路政队员们精神饱满地协助交警指挥车辆，收费员方队步伐整齐。在迎宾锣鼓的咚咚声中精神抖擞地进入了会场。
    上午10点，庆典正式开始。出席这次通车庆典的有中共广东省委常委、常务副省长钟阳胜、省人民政府副省长游宁丰、省纪委副书记梁灿盛、省政府副秘书长林英、梅州市委书记刘日知、河源市委书记梁伟发等领导同志，省直有关部门、梅州市、河源市四套班子、有关部门和沿线市县的负责同志，省交通厅、交通集团和有关部门、直属单位的负责同志，以及梅河高速公路建设、设计、施工、监理单位的代表。省交通厅厅长张远贻主持了这次庆典。省交通集团董事长朱小灵介绍了梅河高速公路的建设情况，梅州市委书记刘日知表达了客家人民通过梅河高速公路走向全面开放时代的欢欣之情。
    副省长游宁丰对梅河高速公路项目给予了高度地评价。他说，梅河高速公路今天顺利建成通车，这是我省以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导、认真贯彻落实科学发展观、积极为人民群众办好事、办实事的重要成果。他指出，梅河高速公路是贯通广东东西方向的交通大动脉的重要组成部分，是连接广东省经济发达地区和梅州河源地区的主要交通干线，它的建成，为改善梅州河源地区的投资环境、实现地区优势互补、加快山区致富奔康、促进全省区域协调发展、建设和谐广东具有十分重要的意义。梅河高速公路全体建设者充分发扬艰苦奋斗、无私奉献、科学务实、不断创新的精神，创造性地开展工作，确立了创梅河品牌、铸精品工程的目标，保证了价值工程管理的模式，使梅河高速公路在保证质量、保证安全和控制造价的前提下，只用了26个月就建成通车，为我省高速公路建设又提供了一个优秀的典范。
    最后，省委常委、常务副省长钟阳胜宣布梅河高速公路正式建成通车，并启动了开关。顿时，十二门礼炮齐鸣，无数的彩纸彩花漫天飞舞，在欢天喜地的鞭炮和庆功锣鼓声中，整个庆典现场变成了一片欢乐的海洋。
这是一个令梅州、河源人民万分激动的时刻！这是一个客家人民翘首以待的时刻！梅河高速公路承载着历史的重托和时代的使命，就如一条腾飞的巨龙，蜿蜒穿行于粤东山区的崇山峻岭之间，托起了八百万客家人民脱贫奔康之路。
    高速发展的交通，是经济发展的血脉。粤东北经济要实现跨越式发展，交通必须先行。梅河高速的建成通车将使粤东北山区与“珠三角”联系日趋紧密，经济交往日趋活跃。从广梅汕铁路打通沉睡千年的山岭，到梅河高速缔造的高速公路时代，客家人民建设幸福之路的进程越来越快，客家人民正在高速走进现代化的辉煌历史。
    梅河高速公路连结汕梅、广惠、惠河、揭普等4条高速公路，将使惠州、河源、汕头、梅州等地区汇入广州、深圳等中心城市和珠江三角洲乃港澳地区连为一体的高速公路网络中，并大大拉近与江西、福建等“泛珠三角经济圈”兄弟省份的时间距离，对实施区域经济协调发展的经济战略具有十分重要的意义。
    放眼梅河大地，一个以高速公路为主骨架、县乡村公路为依托的公路交通运输网络初步建立；条条快速运输通道把城市与城市、城市与乡村连接起来。发达便利的交通环境，为经济的发展注入了勃勃生机和活力。梅河高速不仅可以极大地改善交通条件，形成以高速公路为轴线的经济活跃的带状区域，而且能够加快资源要素的有效流动，带动地区分工与合作，加快区域经济融合，深化区域经济合作，促进国土均衡开发，促进区域经济协调发展。
    梅河高速穿越梅州市的梅县、兴宁市、五华县和河源市的龙川县、东源县等地，境内山清水秀，风光迷人。梅河高速公路缩短了客家地区与珠三角经济发达地区的时间距离，节约了运输费用，促进了经济发展，成为调整、配置生产要素的重要依托，也是推动生产力合理布局与发展的重要手段，对沿线产业开发、资源开发、旅游开发等提供了重要的基础条件和保障，有力地促进沿线产业带和区域经济的迅猛发展。梅州、河源可以利用这条东西走向的快速通道重新定位，以提高其经济竞争力，一方面承接珠三角的产业转移，发展民营企业，另一方面可以利用低廉的劳动力发展工业，主动出击，走出山门，以此吸引大型的项目落户。
客家地区进入了高速发展的新时代。