全长25.735公里、概算总投资10.29亿元的兴畲高速公路，昨日正式建成通车。位于畲江的广州（梅州）产业转移工业园与珠三角的车程由此可减少将近一个小时，令两地时空距离再“缩短”了四分之一，进一步改善了梅州的投资发展环境、提升了梅州发展的竞争力。 

    昨日上午，省交通厅厅长何忠友，省交通集团董事长朱小灵，省交通集团总经理李静等省直有关部门领导；市委书记刘日知，市长李嘉，市委常委、常务副市长张远方，市人大常委会副主任刘广新，市政协副主席蓝德清，市纪委副书记、监察局长叶解春，市委秘书长彭耀新等梅州市领导；市直及省属驻梅有关单位负责同志，兴宁市、梅县有关负责同志，以及来自施工单位、监理单位等工程建设者的代表，在驱车沿畲江往坭陂方向检查了崭新的兴畲高速公路后，来到坭陂服务区参加通车典礼活动。      

    通车典礼由省交通集团副总经理高春生主持，何忠友、李静、李嘉分别作了讲话。 

    何忠友宣布兴畲高速公路正式建成通车。他指出，兴畲高速公路是我省“十一五”期间的重点项目之一，它的建设正是落实省委、省政府建设大交通、促进大发展的战略部署，对完善我省区域路网布局，改善梅州交通条件和投资环境，促进梅州社会经济发展有着重要意义。他强调，实践证明，加快交通基础设施特别是高速公路的建设，是促进欠发达地区经济跨越式发展的最有效手段之一，也是促进区域经济协调发展，全面建设小康社会的重要举措。省委、省政府对我省交通基础设施非常重视，把高速公路建设作为重中之重来抓，并采取各种有效措施，进一步推进和加快高速公路建设速度，掀起了我省交通基础设施建设的新热潮。各级交通部门要继续依靠地方政府和人民群众，进一步解放思想，开拓创新，紧锣密鼓地为高速公路建设谋篇布局，尽快完善全省的公路主骨架网络，使交通基础设施适应全面建设小康社会、率先基本实现现代化的发展要求，完成省委、省政府交给的光荣任务。 

    李静介绍了兴畲高速公路建设的相关情况。他指出，该项目既是交通部推广设计施工总承包模式的试点项目，同时也是省委、省政府推行“分地类不同单价直补到户”征拆新模式的试点项目。在保证质量和造价控制的前提下提前五个月优质建成通车，管理模式还得到了全国企业管理现代化创新成果审定委员会的高度认可，充分表明兴畲项目设计施工总承包模式的管理是成功的，值得推广。 

    李嘉指出，兴畲高速公路建成后，广州（梅州）产业转移工业园和兴宁市通往广州、深圳等珠三角地区，特别是通往揭阳、汕头等沿海地区的时间将大大缩短。这对进一步改善广州（梅州）产业转移工业园的运输条件，对全方位提升梅州的交通区位环境，对梅州加快建设生态名城、文化名城、平安名城和绿色现代产业基地，全面推动绿色崛起、实现科学发展，必将产生重大而深远的影响。他强调，当前是梅州全面加快以交通为重点的基础设施建设的黄金机遇期。全市上下要以兴畲高速公路建成通车为新的起点，深入贯彻落实中央和省扩内需、保增长的一系列重要战略部署，全力以赴加快西环高速、梅大高速等高速公路和国省道改造步伐，全面掀起交通基础设施建设新高潮，进一步改善梅州的投资发展环境、提升梅州的投资发展竞争力，为梅州加快绿色崛起再立新功、再作贡献。 

    兴畲高速公路起于兴宁永和镇，途经坭陂镇、新圩镇、水口镇，终于梅县畲江镇，是梅州境内第一条沥青混凝土路面高速公路，设计行车速度为每小时100公里。工程于2006年11月9日正式开工后，在省委省政府和省交通厅、交通集团的重视下，在沿线各级党委、政府和广大干群的全面配合下，在建设、设计、施工、监理等广大建设者的共同努力下，工程克服重重困难，在确保质量的前提下提前5个月实现通车。

梅州日报 记者 曾海鹰　肖根平　特约记者 罗伟章