2月2日，东风本田针对此前闹得沸沸扬扬的CR-V、思域等车型机油液位无故升高的问题发表声明，承诺将于2月12日正式公布解决方案。

    此外，东风本田将为搭载1.5L涡轮增压发动机的CR-V、思域、新杰德、UR-V车型延长发动机保修期至6年或20万公里。

    对于东风本田串油问题，车轱辘话已经做了连续报道。让我们简单回顾下事情的经过：

    2017年12月底开始，东风本田多家4S店收到消费者投诉，投诉内容为新买的CR-V 1.5T车型出现了机油无故增多的情况，并且还出现非常刺鼻的汽油味道，怀疑由于设计缺陷导致机油内混入了汽油。

    1月20日，东风本田召开媒体沟通会，东风本田质管理部副部长佐川泰三表示，汽油进入到机油中本属于正常现象。

    吸气冲程下喷入气缸的汽油可以粘附在气缸壁上，并在压缩冲程时通过活塞环流入曲轴箱，导致汽油混入到机油当中。

    而当机油温度升高到80℃以上后，混在机油中的汽油会自行挥发，并通过曲轴箱强制通风装置（PCV）重新回流至进气歧管，从而进入燃烧室重新参与燃烧，属正常现象。

    机油温度需要达到100℃才能够达到最佳工作状态，而达到80℃时，其中含有的汽油就会开始挥发，所以在发动机正常运转时，机油里是不会含有汽油的，其它发动机也同样会有这个现象。

    东风本田官方称：“汽油进入到机油中属于正常现象，这种情况对车辆的使用不会产生任何影响。”这一说法得到了业内人士地抨击，要知道，就算机油中没有混入汽油，多添加机油都会导致油耗上升、发动机运转阻力偏大、增加发动机磨损等问题。

    何况现在的情况是机油中混入了汽油，而汽油本身完全没有润滑特性，这种情况不及时解决的话对于发动机会造成永久性损伤。

    如果这都属于正常现象的话，那不禁让人怀疑东风本田“底线”何在？

    厂家这态度纯属糊弄广大车主朋友，寒心！这个问题不光东北，现在广东海南都开始出现，绝对是质量问题！比曾经德系烧机油更糟糕，1.5T发动机机油增多窜进大量汽油，汽油润滑性极低、稳定性不行容易乳化变质，这两样一综合会导致早期磨损严重，磨损严重！只能靠勤换机油解决，即使这样也难以避免早期严重磨损、油耗增高动力下降、不注意随时拉缸。

    东风本田承诺在2月12日前发布解决方案，2月15日就是大年三十，车主很担心本田的方案能让人满意吗？这个年还能不能好好过了？

    不过参考本田之前提出的无法根除问题的初步解决方案，以及避重就轻、自相矛盾的官方回应，广大车主对即将发布的解决方案并没有乐观的预期。

    写在最后

    该声明一经发布，全新CR-V维权群反响激烈，不少车主对于东风本田的声明提出了质疑。

    有车主表示，东风本田将解决方案压在临近春节的日子，有刻意借春节来冲淡“机油门”事件影响之嫌。

    还有车主表示，因距离4S店远，先后维修发动机所产生的交通费用该谁出？更有车主表示，这本是东风本田的责任，包修期太短，“继续维权！”返回搜狐，查看更多

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