编者按 今天，2010中国航海日庆祝活动在泉州隆重开幕，世界再次聚焦古老而又年轻的“东方第一大港”。昨日，《人民日报》刊发通讯《泉州，一座城市与海洋的千年约定》，向世人叙述了泉州这座扬帆世界千年的航海之城与海洋的“亲密接触”，以及改革开放30年来再度崛起的历史性变化，展示了已经开启的海湾型大城市规划和她无限美好的前景。本报全文转载，以此表达我们对充满希望的泉州的美好祝福。泉州，一座城市与海洋的千年约定
     ——写在二○一○中国航海日到来之际 
    （一）
    泉州，我国东南沿海，台湾海峡西岸，一座遍布红色刺桐花的海滨城市，一座扬帆世界千年的航海之城。
    太平洋的海风，多少年来，持续不停地激荡着这座城市内心的豪情。台湾海峡上的帆影，多少年来，源源不断地舒展着这座城市向外生长的力量。
    2010年，7月11日，中国航海日庆祝活动将在福建泉州隆重举行。这是中国人与海洋激情相拥的日子，这是全国航运、港口、航海保障及相关产业的共同节日。
    在泉州，透过历史的烟尘，我们看到，一座城市与海洋的千年约定，不断奏出华彩乐章。
    在泉州，铺展未来的宏图，我们看到，一座千年古港，新时代面向海洋再次起航，“涨海声中万国商”的繁华，正在重现。
    （二）
    人类生存的地球是一个蓝色的星球，地球表面70%是蓝色的海洋。海洋是生命的摇篮，地球上的生物约有80%在海洋之中。
    航海是人类利用、开发海洋的基础和前提，也是世界各国相互沟通、经贸往来和文化交流的重要桥梁和纽带。没有航海就不可能有今天的世界。
    中国既是一个大陆国家，也是一个海洋大国。中国很早就开始了海上活动，在很长的历史时期内，中国人的海外交通活动，处于世界领先地位。中国航海，应该有一个属于自己的节日。从1985开始，呼唤从未中断。
    2005年4月25日，国务院批复，“同意自2005年起，每年7月11日为‘航海日’，同时也作为‘世界海事日’在我国的实施日期。”
    关注海洋、关注航海，让国人都知道，除了陆地和岛屿外，我们还有一片“蓝色的国土”！2005年至今，中国航海日庆祝活动已分别在北京、上海、青岛、江苏太仓、大连五个城市连续举办五届。
航海日的风帆，这一次高高飘扬在泉州港。
    （三）
    陆地上有一个泉州，大海上还有一个泉州。泉州的土地总面积为11015平方公里，海域面积却有11360平方公里。
    陆地泉州和海上泉州的相交处，是长达541公里的海岸线，适合建港岸线113.7公里，其中深水岸线57.2公里。
    这座城市的基因里，就蕴含着与大海拥抱的自然禀赋。这座城市的历史中，写满了与大海的亲密接触。 
    南北朝时期的史籍，就有泉州与海外往来的记载。一千多年之前的唐朝，泉州成为中国四大对外贸易港口之一。
    唐朝之后，4个世纪里，泉州港经历了4次飞跃：北宋时，赶上并超过宁波，仅次于广州；南宋初，赶上广州，与之难分伯仲；南宋末，超过广州，成为全国最大港口；元代，成为世界最大港口之一。
    这里，上个世纪曾经出土一条36米长、载重200余吨的宋代远洋商船，被誉为“世界航海史上的珍贵文物”。“水密隔仓”的技术，比欧洲早1100多年。
    这里，至今奇迹般地保留着众多海上交往的史迹，有国家级文物保护单位20处、省级76处，还有我国唯一反映航海交通历史的专题博物馆——泉州海外交通史博物馆。
    历史上闻名的东方贸易大港，在我国古代海外贸易发展史上占有特殊的重要地位——泉州，因此成为国务院首批公布的24个历史文化名城之一。
    （四）
    在很长一个时期里，在西方世界里，来自东方的丝绸和瓷器，既是珍稀的，更是高贵的。运输、交易丝绸和瓷器，并在东西方世界间展开经济、文化、政治联系与交流的，是被称为“丝绸之路”的漫长商道。
    唐末，一场旷日持久的战乱截断了陆上“丝绸之路”，也为位于东南沿海的泉州提供了历史性的崛起机遇。来自南亚和中亚的商人们，穿越马六甲海峡后抵达中国，继续将丝绸和瓷器、茶叶等销往西方，也将西方货物运往中国。
    “海上丝绸之路”渐渐形成，泉州正是最重要的起点之一。
    到南宋时，泉州已与海外58个国家和地区有通商往来。元朝时期，泉州港成为与亚历山大港齐名的世界贸易大港，被称为“东方第一大港”，与近百个国家和地区有贸易往来，海上贸易网络延伸到地中海、印度洋、大西洋和太平洋广大地区。明朝，这里又是大航海家郑和第五次下西洋的出发港。
面向海洋出发，泉州输出的是善意与生意。迎接海上来客，泉州迎来的是交流和融合。
    作为一个早期开放的对外贸易港口，泉州历史上长期鼓励外商定居，容许各种宗教并存。除了佛教、道教与本土的民间信仰外，国外各种宗教也随来泉经商的商人来到泉州，在泉州发现的伊斯兰教、基督教、印度教、摩尼教及其他石刻多达160余方。泉州因此有“宗教博物馆”之称。
    远道而来的马可•波罗见到满城的红色刺桐花，将泉州称作“刺桐城”。刺桐是一种原产马来西亚的热带植物，如今已成为泉州的市树。这是一个象征，它象征着泉州既是中国的，也是世界的。联合国教科文组织也将全球第一个“世界多元文化展示中心”定址在泉州。
    （五）
    明代以后，政策变迁，泉州港逐渐淡出。世界对泉州逐渐陌生，但泉州并未因此而忘记世界。
    凭泉州造船业的发达和海上交通的优势，凭向海而行多年形成的胆魄，泉州人一如既往地走向世界，一批又一批泉州人跨洋出海，在世界各地开花结果。
    如今，泉州是全国著名侨乡，也是台湾汉族同胞主要祖籍地。720万泉州籍华侨华人分布在世界129个国家和地区，还有旅居香港同胞70多万人，旅居澳门同胞6万多人，台湾汉族同胞中约40%祖籍泉州。
    改革开放，泉州再度崛起。面向大海，发挥优势，团结拼搏，锐意进取，三十年来，侨乡经济社会面貌发生了翻天覆地的变化。泉州，曾是福建较为落后地区之一，如今是全省三大中心城市之一，经济总量连续11年保持全省首位。
    当年出海讨生活，如今回家助发展。改革开放以来，泉州对外开放扎实推进，泉籍海外乡亲或回乡投资兴业，或慷慨解囊兴办公益。截至目前，泉州市累计实际利用外资达187亿美元，累计实际利用台资15.3亿美元。全市累计接受侨胞、港澳同胞捐资近80亿元，约占福建省接受捐赠总额60%。
    三十年来，一条被誉为“泉州模式”的发展之路已然形成：民营经济与外向型经济互相促进为最大特色、县域经济发达为突出亮点、品牌化为突出优势。
    （六）
    泉州因港口而有过去的盛名，泉州因港口更有明日的辉煌。
    在泉州57.2公里的深水岸线上，可建设万吨级以上深水泊位158个，规划综合通过能力可达56816.5万吨（集装箱1990万标箱）。
    海的呼唤从未停息，对海的向往从未消逝。“海峡西岸经济区”，一个新的战略在福建这边土地上诞生，泉州也找到了新的发展方位。
    当年的“海上丝绸之路”在这里起航，今天的万吨巨轮在这里进出。泉州港已建成泊位71个，其中万吨级以上深水泊位16个，最大靠泊能力为30万吨级。2009年一年，这里完成港口货物吞吐量7666万吨，集装箱125万标箱，内贸集装箱运输综合实力居福建省首位，成为全国内贸集装箱运输六大港口之一。
    海的旁边，是日益强大的临港产业经济。沿海一线，泉州已布局石油化工、机械制造、汽车装配、修造船业、纺织鞋服等25个优势产业集群和一大批的规模企业、优势企业。当年的东方第一港，如今是我国石化产业规划九大基地之一和沿海八大修造船基地之一。
    海陆相连，四通八达。高速公路、高速铁路、通港铁路将港口与城市相连，让沿海与内地相通。港的腹地越来越大，海的辐射越来越远。2010年，预计泉州港口吞吐量将超过1亿吨。
    扬帆出海，互通有无。当年，这里有载重200余吨的远洋商船；如今，泉州船厂造船项目正在兴建，全部工程完工后，年造船吨位可达到260万载重吨的能力。
    跨越海峡，携手并进。泉州还是大陆较早享有对台通航政策的口岸之一。目前，泉州港已实现对澎湖和台湾本岛海上双向货运直航，成为福建省沿海地区与金马澎货运直接往来货物吞吐量最大、来往最频繁的口岸之一。泉州—金门客运航线也已成为继“两门”、“两马”之后的第三条客运航线。
    这是人类与海洋日益密切的时代。这也是隔绝不同大洲间的海洋显得越来越小的时代。大洋彼岸的经济寒风乍起，让直面海洋、外贸发达的泉州也感受到几丝凉意。
    应对危机，加快发展，“继续解放思想，不断开阔眼界、开阔思路、开阔胸襟”，泉州的目光再一次落在身边的海洋、港口之上，“海峡西岸经济区现代化工贸港口城市”的定位，开启了建设现代化泉州的新征程，“一湾两翼三带”的海湾型大城市规划即将展开。
    （七）
    “人生可比是海上的波浪，有时起有时落。”与海的亲近，对海的向往，刻在这座城市的基石上，跳跃在泉州人爱唱的歌曲里。“三分天注定，七分靠打拼。爱拼才会赢。”这是在大海边成长的人特有的豪迈。
    泉州！海边的泉州！一千多年来，无论是辉煌还是蛰伏，起起落落之间，这座城市始终未曾忘记与海洋的约定。
    当年的东方大港刺桐城，一场关于海洋的盛会正徐徐启幕。
    生机勃勃的海峡西岸建设热潮中，这座城市与海洋的又一次相拥，早已开始。
    期待泉州！祝福泉州！
   

    （《人民日报》记者朱竞若 余荣华）