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自驾游成为山地旅游“药引子”

客家经济网 2016 年 11 月 3 日 12 时 20 分 11 秒　
来源: 新浪财经来源：《小康》 2016-10-27 10:43:00

　　自驾游成为山地旅游“药引子”
　　越来越多的人爱上了自驾游这种劳累又刺激的旅行方式，其乐趣不是单纯欣赏沿途的风景，而是旅行真能改变人，改变处事能力和看世界的态度
　　文|《小康》记者郭煦贵州兴义报道
　　7月12日，2016甘孜极致路线官方体验车队以及来自全国各地的爆改肌肉猛车齐聚温江，40余辆车在珠江广场列阵发车。浩浩荡荡的车队从西行起点——成都温江出发，开启“畅游甘孜玩转海螺沟”极致之旅。
　　一支由专家学者和媒体等组成的车队于9月20日从成都温江出发，8天8站，1600公里，一路由川入贵，开启“川贵山地行——对话甘孜黔西南”的2016中国汽车文化官方路演的征程。
　　被称为“蔡头”的蔡立作为此次路演的领队，用他多年的自驾经验带领车队成功完成了此次山地行官方路演。
　　一边是四川甘孜的贡嘎山，一边是贵州黔西南的万峰林，从冰川雪山到峰林峡谷，从藏地风情到布依古寨，从山地旅游到探访非遗，路演车队爱驾者一路自驾奔向黔西南，深入挖掘山地旅游的独特魅力。
　　自驾，不仅仅是看风景
　　9月20日，车队从西行起点——成都(温江)启程，第一站抵达酒城泸州。
　　翻开酒城历史，每一寸光阴都浮动着浓郁的气息，随手一捋，就仿佛穿越回古老巴国蜀地的流光里。
　　泸州老窖10086口酿酒老窖池、国家级酿酒技艺传人、中国顶尖酿酒大师、数百名酿酒技师云集……每一滴酒，都经大师之手，都历岁月沉淀，“老人七十仍沽酒，千壶百瓮花门口”，虽无关风月，却分明有着风的痕迹、月的清亮。
　　城是酒的根，酒是城的魂。每个人心底都有一坛老酒，或寄托情感、承载夙愿，或镌刻记忆、品味人生。
　　在泸州，不好酒的“蔡头”也品尝了美酒。
　　3天后，2016中国汽车文化官方路演车队在黔西南州兴义市采风，领略一城三景的“户外运动天堂”。这也是一次探访2016年度中国自驾游路线评选提名72路之短线行摄类“万峰林|天下山峰惟此成林”路线的神秘访客行动。“天下山峰何其多，惟有此处峰成林。”这是当年徐霞客对绵延2000多平方公里的万峰林的赞叹。路演车队先后到册亨、贞丰等少数民族地区实地体验布依族风情。
　　对于布依古寨民宿发展情况，贞丰县文体广电旅游局副局长邓飞龙说：“特色民宿不仅保持了布依族原有的建筑特色，还引进江浙商企进行规划设计，汲取更多的养分，几年来，已从几家民宿发展至几十家，并已覆盖高中低档不同水平的消费需求。”
　　如今，蔡立已经自驾游历了30多个国家。在经历了各种艰难困苦后看见不同的风景，那种美好的感受是单纯的旅游所体味不到的。在海拔四千多米的高原上车子举步维艰，在炽热的沙漠中不同的经受烈日的炙烤，在路况极差的国道200公里的路程几乎要开一天——这些经历在蔡立看来丝毫不亚于欣赏美景时的快乐。
　　蔡立真正成为自驾领队，跟16年前那场公益自驾有关。2000年，蔡立第一次自驾外出旅行。那次，他与同伴从老家温州出发，一路把车开到了香港。
　　此后，蔡立爱上了这种劳累又刺激的自驾。2004年，他第一次自驾到西藏，一路上看到西藏的小朋友对着汽车敬礼，拉萨街上的人冲着自己微笑。蔡立形容当时的感觉时说了一句，“那种淳朴的表情，令人感动”。也从那时起，蔡立钟情于西部，十年前，他用了60天的时间绕着新疆转了一大圈。在环游新疆时，蔡立一路除了看到五六千年前被帝王们用作玉玺的和田玉、让人充满遐想的天山雪峰、神秘的罗布泊和美丽的巴音布鲁克草原，还感受了戈壁上无法描述的文化依存、沉睡千年的楼兰美女……
　　去年蔡立环驾中国，之所以一次性要围绕国境线走一遍，是为了倡导环保理念。他驾驶的是特斯拉电动汽车，最后用了108天，行驶了36000公里。
　　在蔡立看来，旅行真能改变人，改变处事能力和看世界的态度。
　　之前聚餐时，蔡立总会担心场面不够排场，点满满一大桌子菜，饭局结束时甚至很多菜都没动一下。但他在偏远地区，看着仍然有孩子吃不上饭、上不了学，才真正意识到浪费是多么残忍的一件事。现在吃饭前，蔡立总是提前跟朋友说，能吃多少就点多少。
　　和蔡立兴趣相同的杨峻，是中国首档航空首播电视旅行节目的制片人，同时也是此次官方路演的领队。杨峻说，爱上自驾始于十多年前，那时候自己花“巨资”买了台桑塔纳轿车，全国“巡游”。自驾游的乐趣不仅仅是观赏路边的风景，更重要的是发现不同地域的人文特点。“我现在近乎迷恋自驾游，每个月都把手中的活提早干完，抽出时间自驾。”在杨峻看来，自驾和时间与金钱没多大关系，既然喜欢，即使一路露营也乐此不疲。
　　自驾游线路，山地旅游“药引子”
　　越来越多的人喜欢上自驾游，各地自驾游俱乐部也此起彼伏应运而生。在此次官方路演的同时，9月20日，2016年度中国自驾游路线评选提名路线发布会在成都温江举行。提名72条路线，由来自全国的36位评选意见领袖对159条入围路线进行独立审读、通讯投票产生。
　　此次参选的路线不仅地域分布广泛，内容更是包罗万象：既有纪念红军长征胜利80周年的红色经典，也有探秘地球“天眼”的年度热点追踪;既有众所周知的中国景观大道，也有未经雕琢的处女地;既有别出心裁的城市微旅，也有风格迥异的乡村旅行;既有风情各异的人文体验，也有风光无限的地质奇观;既有跟着文学影视作品去旅行的路线，也有紧追真人秀节目热点去体验的路线。
　　10月1日，提名72路在评选官网全文发布，供全国数以亿计的自驾游用户体验投票，最终选出36条年度极致路线将于12月30日在北京揭晓。
　　揭晓的72条提名路线中，有10条长中短线从成都温江出发，凸显其地处318/317川藏世界旅游目的地(四川段)的始发站与集散地、链接东部自驾游客源与西部资源的关键地位和作用。
　　今年恰逢318国道建成66周年，这条始于上海人民广场、经过成都温江、终于西藏樟木县的中国最美景观大道，被打造成为中国自驾游堪与美国66号公路媲美的强IP的时机已经成熟。评选组委会倡议318国道沿线资源管理方、全国自驾游产业伙伴携手通过研究推广、资源对接、项目落地、产品运营共同打造落实318中国最美景观大道旅游产业带。
　　会上，西藏自治区旅游业商会会长尼玛扎西、成都市旅游局副局长陈世安、上海黄浦区旅游局副局长胡啸菟与中国自驾游路线评选总架构师李克崎共同点亮了318旅游产业带。
　　9月22日晚,在贵州兴义，此次官方路演的自驾游产业精英举行了“论驾黔西南”的小型论坛，就山地自驾游发展等问题展开了讨论。
　　当下旅游产业,自驾游需求旺盛。爱驾传媒公关总监陈俊以一组数据证明这一判断:“2015年,中国共有1.34亿辆私家车,自驾出行人次高达23.4亿人次。根据预估,2020年,中国自驾游出行人次将达到60亿。”
　　陈俊眼里的自驾游现状是:“自驾游基础设施产品服务供给侧不足,呈碎片化。”打造自驾游路线,提供完整体验方案。陈俊给出的解决方案并非一般意义上的简单整合资源。而是通过评选,挑选出36条短线、中线、长线自驾路线,满足不同人群的需求。
　　“这样的评选活动,就要求目的地用实力说话。”陈俊坦言。
　　自古华山一条道,练好硬功夫便是贵州旅游发展的基础。自驾游的兴起,鞭策旅游目的地以游客体验为出发点,完善旅游链条各个环节。
　　上海师范大学旅游学院教授张文建将旅游发展的核心要素归结于充足的客源和留客,将打造自驾游路线称作是“带动山地旅游发展的药引子”。“近年来,贵州后发赶超之力爆发,旅游发展的环境、政策、资金都有保障,短板在于人才。在留客方面,贵州的公共服务要做好接待大量游客到来的准备。”
　　强势崛起的贵州旅游,广听建言,饱吸经验,以期爆发出更加强大的后发赶超之力。如果把旅游发展比作一场足球赛,“前半场的精彩在云南,而后半场看点则在贵州。”张文建眼里,贵州旅游前景可期。
　　云南省旅游规划研究院副院长蒙睿说：“自驾游是对全域旅游发展的一种鞭策,因为它串联起了整个旅游链条。要发展全域旅游,体制机制改革必须跟上。”旅游卫视麦子优选首席执行官徐航说：“这对目的地基础设施、服务水平都是一种考验。”
　　在与会嘉宾看来,自驾游的成熟,是旅游目的地接待水平成熟的标志之一,并围绕这一点为贵州旅游发展建言献策。
　　徐航认为,户外运动是山地旅游的关键发力点。如何普及是贵州当下面临的问题。对此,徐航给出了自己的建议:“建立培训机构是一条可行之法。”
　　“以民宿带动山区居民增收,实现旅游发展红利的共享。”自在客首席运营官蔡晓华提出建议。
　　如何打造极致产品
　　9月20日下午，“温江论驾”在成都温江举行，来自评选组委会主任委员、评选意见领袖、中国百强自驾俱乐部的代表与四川成都旅游资源管理方、旅游企业围绕如何打造自驾游极致产品等话题进行交流探讨。
　　极致产品是什么呢?
　　对此，如家酒店集团民宿平台总经理李论说道，两年前公司已经有这方面的发展，满足基础需要，并不能满足所有人的新需求。如家2016年新产品是民宿、移动酒店，会推出一个产品叫“定制客房”。他们把所有的移动客房放在国道沿线，放在自驾的中间段或者重点段，就会形成移动酒店的概念，把所有客房集中在一起，让人们有一个可以交流沟通的部落。满足了住，满足了移动，还要满足娱乐、购物的需求，这就是营地。如家即将推出一个营地产品，称之为“如家小镇”，它会在国道沿途、旅游景点依附的地方放一个综合体，一个MALL的概念，在这个地方可以体验到租车、停车场、房车的补给等等，当把这些产品贡献给大家时，一定会是每一条极致路线上最好的归宿点，希望未来如家的产品能够满足用户的需求。
　　在宝驾出行联合创始人王梓冰看来，分时租赁覆盖景区，可以让自驾出行更轻松。
　　王梓冰认为中国出行市场始终呈现上升趋势，越来越多的人渴望驾车出行。“2014年我们做了宝驾租车，当时宝驾租车在中国出行平台是一个新生儿，当时做的是一个共享出行。我们做轻资产，也就是说让有车的人车尽其用，没车的人有车可用。车主闲置的车可以放到平台上，打开宝驾出行，便可就近搜索到停泊的车，按照时间使用，这样做是希望解决中国私家车中90%的闲置问题，这是车出行市场的乌托邦。”王梓冰说道。
　　2016年初宝驾租车改为宝驾出行，平台上可以看到长租、短租、P2P租车以及分时租赁。分时租赁是各主机厂的“春天”，有很多自驾游团队和景点找到宝驾出行，宝驾出行是轻资产公司，不做车辆持有的重资产行为，所以平台上的车依旧是大的租赁厂商，在他们平台上可以找到人们想要的各种各样的车型，最重要的是解决车辆使用和车辆停泊的问题，当再出行的时候可以选择一辆车继续前行。“我们也特地研发了现在达到180多款出行要求用APP开关车的自动开关钥匙，这样节约了人力成本，现在不少厂家做分时租赁出行，但是车只能自己维护运营，只能停在自己的停泊车点，而宝驾出行则是将其打通，让所有的车辆共享、出行都能够实现车辆使用最大化，经济实用最实惠。”王梓冰表示。
　　不过，目前自驾游可能还少一点东西，就是还停留在地面上，“通用航空+露营地，就能让自驾带你飞。”中航爱游客总经理余霄对此解释道，作为企业来说，要做中航爱游客营地，每个营地都做直升机，比如在贵州会把黄果树瀑布、梵净山、赤水这些地方做直升机的起降点，希望在贵州能打造一个通用“航空+旅游”的示范基地，在现有贵州省的枢纽机场，加上支线机场，再建二十个通用机场，把全省通用航空联网打通。地面上有二十多条高速公路，但是贵州全是山地，三百公里的高速，开起来并非三个小时就能够到达，怎么办?“我会准备一架直升机，这个时候如果客户还想要有一些极致的体验，即除了驾车的体验之外，我会告诉他再给你三五天的培训课程，能够让你了解飞行的原理，感受飞行的体验，到了第二、三天的时候，在风险可控，安全绝对保证的时候让他们握一握驾驶杆。”余霄说，打造一种极致的产品，也在给客户提供一种意想不到的体验。
　　告别野蛮生长进入精耕时代
　　此外，好的产品应该具备的特质之一就是让自驾者出行无忧。而这恰恰与上海惠保科技CEO王艺提出的“出行无忧是他们最大的心愿”不谋而合。
　　从2014年12月23日产品正式上线，惠保科技一直在专注做一件事情，怎么样把车保养好、保障好。惠开车“i保养”最早是腾讯、人保、嘉实多共同合作推出的产品，“i保养”的服务网点发展至今，除了三沙市全国的所有地州市都实现了全覆盖，全国超过80%以上的县域和所有的地级市都有“i保养”的服务网点。“当人们在陌生地方自驾游时，万一车坏了，这个时候怎么办?”王艺说，为了解决该问题，他们建立起23000家服务网络的时候，就形成了一个共享平台。例如，当自驾者到了甘孜州的一个小修理厂，如果这家修理厂正好是“i保养”服务网络其中一员，那么就会用检测设备，之后数据会上传到云平台，如果这个车修理工不会修，就会通过云端提供技术支持，会有专业人士指导如何修理。
　　“我们建立了信用体系，保障大家出行修车不担心被宰，当你们开开心心出去玩的时候，住有如家来保障了，行有一嗨来提供车了，万一车坏了，车的任何问题由‘i保养’来提供保障。”
　　在一嗨租车执行副总裁蔡礼洪看来，现在应该到了告别野蛮生长，进入精耕消费升级的时候了。
　　蔡礼洪直言：“一嗨租车做了十年，其实都是在野蛮生长，我们基本上是买了车开了店，做广告说大家来租车吧。我们没有给别人提供为什么来租车的理由，也没有给别人说318国道一路往西，给消费者一个煽动性的出行场景。”现在，他们希望能够针对每一条线路做研究并匹配推荐一个最合适的车型。比如，要从成都沿着318国道开到拉萨，一嗨租车肯定要推荐马力比较大的适合爬坡的车型，如丰田霸道、沃尔沃XC90等SUV。比如客户去呼伦贝尔大草原，肯定会给他们推荐操控比较好比较精致的车，如路虎极光等车型。如此，消费者的体验会非常好，性价比也会更高，这是接下来一嗨租车要做的事情。
　　“我希望我们是消费升级，提升生活品质。国人很多地方做得非常棒，但是有一个问题，那就是很多人不会享受，我希望从我们这一代开始影响下一代，既要赚钱也要会生活。”蔡礼洪表示，“会生活”不一定是要花很多钱。国外有很多人收入并不高，但是他们把生活过得非常精彩，非常有故事，“所以，我希望‘318’这三个数字如果未来要代表很多含义，那么最终是被提升到生活方式的范畴”。
　　整个旅游行业的需求面临着淡旺季的挑战。诚然，波峰和波谷是一个严峻的现实，但是如果推出的自驾游产品非常有吸引力，那么就会使很多人愿意休年假，而不仅仅是法定的节假日和黄金周出行。