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冷思考：被AEC搅动的广州汽车大卖场狂潮

客家经济网 2013 年 3 月 17 日 16 时 1 分 21 秒　
来源: 金羊网－新快报 2010-10-13 7:40:00

冷思考：曾经的大鳄“双面”练卫飞
　　练卫飞档案
　　年龄：44
　　出生地：广东
　　公司：AEC汽车城
　　总部：广东
　　主要领域：汽车销售
　　■新快报记者李村
　　喧嚣与落寞，永远只有一毫厘的距离。
　　在我们采访的十八广州车市 “老人”中，几乎都一致认为广州车市现在“太平静了”。
　　实际上，从2001年到2010年的十年间，广州车市也曾有过非同寻常的喧嚣时期。而在2003、2004年的那段时光，一个叫练卫飞的广州汽车“鲶鱼”和他的AEC汽车城一度将广州车市搅动得天翻地覆。
　　如果您还记得7年前练卫飞的AEC汽车城开业时的盛况，一定不会忘记那天被他设的轿车大奖“砸中“的幸运儿。
　　然而好景不长，总投资高达8亿元的AEC汽车城很快变身为建材市场。如今，到AEC汽车城看车的人已经从辉煌时期的门庭若市变得门可罗雀。
　　人总是在平静的时候开始反思自己，广州车市也是在最平静的时刻开始期待新的鲶鱼的出现。但时光已去，广州车市在下一个十年还能否出现搅动天下的 “不安分子”吗？
　　敢作敢为还是胆大妄为？
　　“如果你给我十块钱，我就敢去博二十块钱。”练卫飞曾经不止一次地这样对他人说。曾多次登上胡润百富榜和零售富豪榜前25名的练卫飞，在2008年拥有身家20亿元，胡润百富榜上排名406，其人在广东乃至全国的汽车销售行业赫赫有名。
　　从广东肇庆一个客家农村小伙子到广州一家公交公司的办事员、再到叱咤广州车市的汽车物流大鳄，再到抽身而退、远离汽车圈的资本运作高手，练卫飞和AEC汽车城的风流岁月虽然已经被雨打风吹去，但那段盛衰沉浮的历史却成为广州车市永不消逝的传说。
　　从鲶鱼到大鳄，练卫飞可以说是广州汽车销售业的一个奇迹。在短短几年时间从汽车租赁到广州汽车博览中心再到AEC集团，完成了不可思议的“三级跳”，并且在汽车销售理念和经营手法上创新不断。
　　而关于此人的评价，坊间有赞有弹。赞者认为其敢作敢为。弹者则认为其莽撞多变，只喜赚快钱，而不是真心做事。和练卫飞交情甚笃的比亚迪广州鑫汇龙总经理谢斌就感慨说：“老练是条鲶鱼，他一走广州很闷了。”而广东物资君豪总经理韦向军则对他评价为：“练卫飞的手法不是投资而是投机，这样的手法决定了他最后的失败。”
　　从倒腾进口车开始，到大手笔组建AEC汽车城，再到做建材生意、商业地产开发等，多元化的背后，都处处体现着练卫飞敢作敢为的、不同于一般广州商人的气质来。但打破汽车销售常规模式等“创新”举动，也被认为是胆大妄为的冲动。
　　辉煌时期的AEC不光做汽车品牌代理，而且发展自己的品牌，建立了汽车租赁、美容用品、驾驶培训与汽车职业培训、车主俱乐部、二手车等相关业务部门，引入了银行、保险、机动车检测等相关服务，形成了较完整的汽车产业链。
　　但事实证明，练卫飞打破常规的折腾，最后还是落得了个败走麦城的下场。
　　靠炒作火起来的AEC汽车城
　　在最辉煌的时候，练卫飞旗下的汽车产业从拥有广州、深圳、成都三大汽车城，到差点成为全国第一个上市的汽车经销商，都一度在广州乃至全国掀起一股狂风骤雨式的洗礼。
　　1998年练卫飞投资的、位于天河北路的广东汽车博览中心开业时，正逢亚洲金融风暴；2003年AEC汽车城开业时，中国正笼罩在非典的阴影下。两次对汽车市场的大手笔动作，最终要么以退场搬迁告终，要么每况愈下，远离汽车圈，这似乎从一开始便注定是一个风雨飘摇的结局。
　　2003年耗巨资建成的AEC汽车城遭遇了“车市低迷”及“位置偏僻”的困扰，始终旺不起来，一急练卫飞又使出了“广吿＋展览＋炒作”的看家本领，AEC也先后策划了“空姐陪客戶买车”、“‘玫瑰之约’全城白领丽人派对”、“凤凰卫视名嘴现场吆喝”、“首届华南汽车模特大赛”等等活动，但都无济于事，AEC经营始终惨淡。
　　而此时AEC汽车城运营的风险也越来越大，为规避风险，许多投资该项目的“股东”纷纷撤资。但练卫飞也不是这么容易玩完的，他斥资1.8亿元成立的广州博融投资有限公司临危受命，8000万元入主深达声(现为ST零七)。但随着“深达声”经营每况愈下，多处资本被法院冻结，而作为反担保的“广州博融投资”也拖累了“婆家”AEC，AEC资金断流，日常经营受阻，由于无财力向厂家拿车，AEC几家专卖店被勒令停业整顿，而AEC因拖欠“地主”8000万元租金被吿上法庭。
　　把练卫飞的公司比喻成撑杆跳高跳远型的企业一点都不过分，这类企业往往破釜沉舟，背水一战，只争朝夕，一博定输赢。跨越了栏杆，企业便骤升；踢跑了栏杆，就没命。赌博型的企业，善于借力打力，但赌徒也会有输赢。
　　可以说，AEC集团成也练卫飞、败也练卫飞。作为广州乃至全国汽车销售界曾经的旗帜，练卫飞毕竟无可奈何花落去，即使似曾相识燕归来又能如何？广州车市已经今非昔比，最好的发展时机已过，如今和汽车销售渐行渐远的练卫飞回想当年的大手笔，是否也在慨叹岁月的无奈？
　　被搅乱的汽车大卖场
　　广州车市成长的烦恼，似乎都和练卫飞有着密切的关系。
　　2004年下半年，汽车市场从井喷一下子急转直下变成了寒冬，AEC汽车城和此前如雨后春笋般冒出来的几大汽车城都变得难以招架。如今，几年过去了，除了根深叶茂的广物汽贸一家独大、在华南汽车销售市场上遍地开花外，AEC汽车城、三鹰汽车城、华南汽贸、南菱汽车城以及位于芳村的申飞汽车城等广州几大著名的汽车城，都有着不同的结局。
　　在最辉煌的时候，练卫飞是没有把广州汽车市场的老大广物汽贸放在眼里的。其凌厉凶猛的杀招、咄咄逼人的气势、别开生面的营销都让当时的广物汽贸只有招架之功没有还手之力。但十年，足可以给广州车市一个成熟而理性的评价。那个时候，当练卫飞的AEC从天河北路到东圃不断高调出击的时候，广物汽贸依然摆出我自岿然不动的架势，冷静而稳重地迎敌。那个时候，在白云区大本营盘踞十多年的广物汽贸在各大郊区精耕细作之后，才第一次谨慎走进广州市中心，在广州赛马场开了家广物天河分场。
　　早在2003年练卫飞高调出击广州汽车圈的时候，当时的广物汽贸总经理郑子先就曾预言，“汽车销售行业的进入门槛并不高，但可持续发展的成本却很高，三年之后，广州汽车销售市场必定重新洗牌”。
　　果然，不到三年左右的时间，广州的几大汽车卖场已经没有了往日的热闹。2004年汽车市场的急转直下，让AEC汽车城堕入冰窟，自营的两个4S店东南和金龙店因亏损大先后撤消了，别克店停止运营，其他自营4S店利润难以持平。脑袋灵活、胆子够大的练卫飞从汽车行业向房地产、酒店业逐步扩张，逐渐远离汽车圈。
　　当时号称规模全国第一的三鹰汽车城总占地面积超过21万平方米。但全面开业之后，就遇到市场“大降温”，“永不落幕”的花城会展中心迅速谢幕。而2003年建立的申飞汽车城同样被认为是汽车卖场投资热的泡沫。坐落在偏僻的芳村区的申飞汽车城长期以来的人气不足一直成为发展的瓶颈，始终无法有所作为。那个时候，华南汽车贸易公司董事长黎民准也和广百集团联手欲打造一个10万平方米的汽车MALL(商贸城，包括汽车销售、会展服务、餐饮娱乐等功能)。但如今，曾经希望从二手车交易向新车市场转变的华南汽贸未能达成所愿。
　　AEC和与它一起蜂拥而建的几大汽车城的集体没落，从一个侧面反映了广州车市十年来的风风雨雨。这个成长之痛总需要有人来承担。从某种意义上来说，练卫飞和AEC汽车城的渐行渐远，既是广州车市的痛苦教训，更是值得其它商家借鉴的经验。或许，下一个十年，广州车市还会有练卫飞般的鲶鱼出现，但那个时候，广州车市会变得更加理性。
　　谢斌：老练是条鲶鱼
　　"老练是条鲶鱼，他一走广州很闷了。老练绝对是敢冲敢打敢作为的人，是极富深圳精神的人，要敢想敢做，成不成功是另外一回事。"
　　"他喜欢玩快钱，所以一看盈利困难就马上撤退不做了。"
　　"练卫飞不是失败者，他看到行业低迷后及时转型，而且还是上市公司董事长，几年前他把汽车、建材、地产等想干的都已经干完了，从投资人角度来说老练是比较成功的。"
　　孙鸿斌：一个资本运作高手
　　"练卫飞是一个很讲义气的人，同时也是一个精明的商人，一个资本运作的高手。""因为原来合同签的是发展汽车城，而后来AEC不纯粹做汽车了，这一改变对我的投资自然有影响。当然老练也有他的说辞，因为也不是完全不做汽车，他也可以说还有好几个4S店在那里。"
　　韦向军：练卫飞是个投机商人
　　"AEC的模式从当时的角度来看，给广州汽车营销行业带来了新的东西。AEC2001年就在天河北，属于民营资本做汽车销售做得比较大的。
　　AEC的竞争意识比较强，可以说他们的销售手法比较凶悍，是不顾一切地先搞定订单。练卫飞的手法不是'投资'而是'投机'，这样的手法决定了他最后的失败，他当时是想通过大的规模销量来换取更多的利益或者上市之类的。不过广州车市营销也正是在他的冲击下得到了提高，这样看，AEC的案例是有正面的意义。"
　　郭伟强：夸夸其谈的骗子
　　"大家都认识了很多年，他拿了别人的车当自己的车去卖，这里拿几辆，那里拿几辆，当自己的车用，而且他很夸夸其谈，大多都是在骗人。他在广博汽车城的时候，我都拿了车放到他店里面卖，但是他对外说的时候都说是他的车。"
　　李军：他不是专心做汽车的
　　"AEC的事情告诉我们，第一，不要盲目的去做汽车，另一个是要有序的发展。我们不能盲目的去做大，而是应该先做强。当时练卫飞拿品牌就是太盲目，刻意做大，又去染指别的行业，导致价格竞争没有优势，后来就出了问题。广物一直就是做汽车的，所以很稳。广物一直都有维修站，一直都是在做4S店。但当时的AEC最初在天河北没有维修，就是那种展示厅，所以后来搬去东圃做4S店，但已经拿不到好的品牌。"
　　AEC兴衰史
　　天河北163号的广州汽车博览中心(广博中心)原本并不是AEC的自有物业，这块地本属广州军体院，广州天河仓市场发展有限公司和军体院签了20年的合同，成为"二房东"。而AEC汽车博览中心也成了练卫飞的发家之地。
　　2002年之后广州汽车销售进入低潮，位于东圃的AEC汽车城生意更是一落千丈。2004年5月，天河仓一纸诉状将广州汽车博览中心和广州越秀顺达汽车贸易公司告到了广州中院，缘由是后者拖欠其8000多万租金。
　　2006年，AEC撤出天河北，整体搬迁至黄埔大道东的AEC汽车城，同样成为广州车市的一个标志性事件。如今的AEC汽车城，整个中心展馆有大约80%以上的面积用于建材销售，只有在中心展馆的旁边和后方，才能感受到汽车城的气息：一座座较小型的展馆容纳着包括吉利、长城、马自达、上海大众等十几个汽车品牌。