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和李嘉诚并肩作战33年,低调的李泽钜干过多少大事?
客家经济网   2018 年 4 月 21 日 22 时 32 分 55 秒  
来源: 凤凰网财经   2018-4-19 17:29:20
    文/华商韬略

    今年3月16日,90岁的李嘉诚正式宣布将退休,与其并肩战斗了33年的长子李泽钜接管万亿资产的“长江王国”。

    相比于商界神话般的父亲,或特立独行的弟弟李泽楷,这位李家大公子在公众眼中的形象很模糊。



    【一点都不像世界级富豪的公子】

    李泽钜的“太傅”麦理思曾评价他,“一点都不像世界级富豪的公子”。

    众所周知,李嘉诚的家乡潮汕,对于传宗接代有着近乎于宗教信仰般的执着。长子作为家族的第一继承人,从出生的那刻起,就注定将来要担当起一家之主的责任。

    李嘉诚对李泽钜同样是从小就寄予厚望,“我从他小时候起便以身作则,教导他如何成为一个领袖。而李泽钜也从来没有像弟弟那样反抗过父亲,而是愿意接受“李嘉诚儿子”的身份,对父亲严苛的教导也甘之如饴,按部就班地成长。

    1972年,长江实业上市后,李嘉诚就特意在长实的会议室配备“专席”,让只有8岁和6岁的两个儿子出席董事会议,正襟危坐接受商业熏陶。



    中三时,李泽钜被李嘉诚安排前往美国读书。不过那时,父亲给的钱只能满足日常开销,于是他选择假期在麦当劳打工。

    兼职工作很辛苦,每次下班后,李泽钜骑着自行车回到宿舍时,已经是深夜了。而且麦当劳要求员工细致、忠诚、主动,通过这份工作,他体会到父亲创业前在茶楼做跑堂的艰辛。

    考入斯坦福大学后,李嘉诚建议李泽钜选择了土木工程系,后来又读结构工程硕士学位,与家族的发展方向保持一致。而与他同在斯坦福读书的弟弟李泽楷则按照自己喜好,读了电脑工程。

    毕业后,李泽钜加入长江实业工作,再次按父亲的安排入了加拿大籍。

    他的这一身份,是李嘉诚后来得以收购加拿大赫斯基石油公司52%股权的关键。因为按照加拿大的法律规定,外国人不能收购“经营健全”的能源公司。

    此次收购被称为李嘉诚“一生中最伟大的投资之一”,但他把这笔生意的成功记在了初出茅庐的儿子的功劳簿上。麦理思等人为李泽钜举行了盛大的庆功会,李泽钜由此被商界名流所认识。

    【如何力证虎父无犬子?】

    李泽钜刚毕业进入长实后,就有董事提议让他直接进入董事局,但李嘉诚坚决反对。不过李泽钜很快就挖掘到一个大放异彩的机会,证明了虎父无犬子。

    这块试金石是加拿大世界博览会旧址的庞大开发项目——万博豪园,它相当于香港整个湾仔区外加铜锣湾,是加拿大有史以来最庞大的建设计划。



    长期受商业熏陶的李泽钜一眼就看出了这块靠海的狭长地皮的商机,因此极力向父亲推荐。因为投资额巨大,长实无力独自承担,相信儿子的李嘉诚拉来李兆基、郑裕彤加盟,并与加拿大商业银行旗下的太平协和公司共同开发,李泽钜负责实施操作。

    资金问题解决了,但还有更大的难题:当地居民的排外情绪。卑诗省督林思齐为平民怨,要求兴建的物业必须优先向当地人发售。这意味着它将不能在香港卖好价钱。

    这次,李泽钜没有直接向父亲求救。他了解父亲,有困难一定要自己解决。

    于是他自己找到林思齐谈:“如果世博会项目发展搁浅,你明白这意味着什么?”

    不用他讲太多,明白人都清楚,以李嘉诚在香港的号召力,足以使流入加拿大的地产投资缩减三分之二,这会使原本在香港移民潮中受益的卑诗省落在后面。利弊权衡下,林思齐最终同意说服省议会,许可万博豪园在香港和温哥华两地同时发售。

    与此同时,李泽钜也在媒体面前争取民心,强调自己的加拿大国籍。项目持续的两年间,他出席了大大小小的公听会200多次,与各界人士逾两万人见面;在港温两地穿梭,坐飞机如同坐巴士一样。

    努力终得回报。1990年,万博豪园推向市场后,两小时内一栋大楼销售一空。

    锋芒既露,时年25岁的李泽钜带着绝对的能力和成绩进入董事局,从此正式踏进长江帝国的核心圈。



    之后,李泽钜的大手笔操作更不断出现。

    1996年,负责分拆长江基建上市,获得超额认购25倍的功绩,使家族资产增加千亿港元。彼时李嘉诚称赞这位长子,表现可以打90多分,“如果不是自己的孩子,我会给他100分。”

    此后,长江基建在李泽钜的带领下不断地向海外公共基础设施业务拓展,从2000年起至今,斥资数千亿港元收购了11个基建项目,尤其是利用欧债危机抄底欧洲。这些特许经营或资源使得集团能够稳定保持利润增长。

    2000年,李泽钜创造的另一个奇迹:仅用两个半月时间便将Tom从无到有运作上市,获得高达200倍的超额认购,刷新了香港上市公司的招股成绩。

    2003年,李泽钜以私人名义投资38亿港元,取得加拿大航空公司31%的股权,带领李家涉足航空业。

    那年,这位一直隐在父亲和长江实业光环后的李家大少被《时代》周刊评为“全球最具影响力企业家”之一。