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练卫飞高调回应：我还是广州车市的一员

客家经济网 2013 年 3 月 17 日 16 时 54 分 53 秒　
来源: 阿里巴巴创业 2012-2-17

新快报上周《9问十年车市》特刊引发业界共鸣
　　时隔三年练卫飞首度亮相高调回应：我还是广州车市的一员
　　■新快报记者徐晨华李村
　　“经历了十年的风风雨雨，虽然自己和企业发展重心有了变化，但我还是汽车行业的一员。”曾经叱咤广州汽车市场的练卫飞说这话时，心态很平和。
　　练卫飞，男，44岁，曾经显赫一时的AEC汽车城董事长。
　　不过，如今刚刚入行广州汽车市场的年轻人对这个名字已经有些陌生了，若要翻开微微泛黄的老报纸看看，相信很多广州汽车圈的汽车人，都曾经对这个名字异常印象深刻，在2003、2004年的那段疯狂的汽车岁月，一个叫练卫飞的人和他的AEC汽车城一度将广州车市搅动得天翻地覆。
　　对“老练”(熟悉他的人对其称谓)，广州汽车市场褒贬不一。
　　很多广州汽车圈“老人”对此看法也不尽相同。有的直言他是一个“夸夸其谈的骗子”、“不是一个真正做车的人”，也有的人称他为“资本运作高手”、“一条鲶鱼”，还有人感慨道：“他一走，广州汽车圈沉闷了很多。”
　　如今，“老练”很久没有出来说话了，在中国这个“成者为王败者为寇”的现实社会，在几乎已经退出汽车行业的败局面前，“老练”对汽车的确不想说太多。但是，于一个商人而言，老练如今仍然底气十足。面对业界一些对AEC的争议，他在回应《新快报》的书面文字中称：“回头看来，当年AEC集团提前布局，在广州天河东部一举购买11万平方米的土地资源储备，并及时将企业转型朝向多元化发展的战略转移事实证明是正确的。”
　　1我炒作？
　　与时俱进的练卫飞深知“公关炒作”的魅力及威力，在当时汽车行业浓郁的政治色彩下，一个没有任何政府背景的民营企业，要想做汽车生意，何其难。
　　于是AEC加强了自身“炒作”，练卫飞强化了自身的包装，屡屡接受记者采访，名字频频见诸报端，自身红了，然而博览中心却不够名气，于是他先后为博览中心酝酿炮制了“汽车超市+专卖店”、“五星级的汽车大观园”、“北有亚运村、南有广汽博”、“中国汽车车市的晴雨表”这一系列概念，并通过与广州各大媒体的合作，迅速将这系列概念传播出去。
　　当时在广州的媒体上，几乎每周可以看到一整版或半版的软文介绍AEC的各方各面：有公司动态、企业文化、经营业绩等等，AEC鲜活的企业信息就这样完美完整持续实效地传播发散出去了，而为了充填每期的内容，就必须每周都有新鲜炒作上演，如此一来，AEC日新月异沸腾起来。
　　的确，AEC每个时期各个阶段都有新亮点，为取得广汽本田品牌代理权，练卫飞上演了“卖车大王再战江湖”欲入主太阳神足球队的一幕，引起市政府的高度重视(最终不了了之)。紧接着大张旗鼓地宣扬AEC作为“九运会500台接待用车指定商”的信息，北京成功申办奥运的第二天，汽博中心面对闹市区马路的外广场就拉出了“我们赢了！”的巨大横幅。
　　而后为申请全国二十家大型流通企业，练卫飞更是不惜重金打广告，在评选揭晓的前几天，AEC花了十二万元在央视“全国经济信息联播”栏目播了两分钟的专题，就在评选敲定的前一天AEC临时花了八万元在《羊城晚报》做了整版彩色广告，标题就是“AEC以最优异的成绩向十六大献礼”(时值党的十六大召开前夕)，最终还是落选了！
　　接着“欧元之父”蒙代尔来访，AEC又是大做文章，获得“广州工商局政府采购”定单、获得建行授信及“银企合作”，AEC更是大炒特炒，创办全国首家“汽车经纪人”培训班，更是让AEC出尽风头！练卫飞当选2004年广州汽车销售行业协会会长时，媒体更是铺天盖地地报道。就在AEC资金链时断时续进车吃紧时他也不忘炒作，在其丰田专卖店开张庆典上回答记者时他炮制了“经销商敢对厂家说不”的言论，最终还是内部发文澄清该事实收场。
　　诸如此类，不胜枚举！
　　不过，AEC离不开炒作，大部分结果都了了之，不过当年其东圃卖场开业，特等奖派了一台爱丽舍倒是真的。炒作取得了宣传效果，在最快时间内，无论在消费者，还是在厂家层面，AEC的知名度迅速攀升，尽管也许没有人去真正核算过这个企业究竟有怎样的实力。
　　●“老练”回应说
　　“AEC汽车城开业盛况至今为人津津乐道，在这十年间，AEC共送出十多台汽车回馈消费者；许多车主都还记得2004年那场别开生面的新年交响音乐会；AEC掀起的‘蓝色风暴’成为了汽车买断包销的经典营销案例；AEC汽车培训学校为汽车业界培养了众多的汽车职业经理人和汽车销售精英，在广州各大汽车4S店都能看到他们活跃的身影。
　　正是因为AEC打破常规、高调出击，才有可能在短短几年中完成企业的三级跳，并且积累了品牌资源，品牌的创立为AEC提升了竞争能力和下一步发展夯实了基础，对AEC躲过金融风暴的来袭功不可没。”
　　2败走羊城？
　　对于练卫飞来说，有些年份至关重要不能不提，2003年是其中一个，他的一个抉择决定了AEC集团未来的发展走向
　　2003年正是广州车市发生井喷，位于天河北闹市区的广州汽车博览中心销售尤为火爆，但是练卫飞坚信汽车销售将步入汽车4S店的时代，由于其前厂后店的模式决定了占地规模大的特性，固守市区将遭遇发展瓶颈，练卫飞将目标投向了当时的天河郊区。2003年1月收购广州发展汽车城，建立AEC汽车城，此项目作为广州市重点项目，得到了广州市政府、天河区政府的大力支持。
　　由于AEC汽车城拥有自有土地的优势，得到了各大汽车厂家的大力支持，很快上海大众、一汽大众、一汽丰田、一汽马自达、东风雪铁龙等众多一线品牌4S店拔地而起，成为广州最具品牌规模的汽车城。
　　但是随之而来的2004年，广州车市一下从井喷进入寒冬，汽车行业销售进入冰封时期，在此时，练卫飞又作出一个更为大胆的举动，跳出汽车行业圈子！
　　●“老练”回应说
　　跳出汽车圈。“老练”第一步是斥资收购深圳代号000007上市公司成为第一大控股股东，率先实现了国内汽车经销商收购上市公司。同时对黄埔大道东的土地资源作出了重新配置，转向商业地产发展。
　　2007年，AEC世贸建材广场正式开张，外界传言甚多。
　　对于这次企业的转型业界流言甚多，有的说他从汽车业败走麦城，有的说他投机取巧，但这次一向高调的练卫飞变得异常低调，在广州汽车博览中心和天河仓8000万的租金官司经最高人民法院终审AEC胜诉，这个纠缠他最长时间的官司胜利之后，他也很少出来解释。
　　据“老练”介绍，此后三年，他也很少回广州。这主要因为他的投资重心已经全线转移。
　　“老练”已将全身心放在了上市公司的发展布局上，目前上市公司旗下拥有深圳华强北28层商业物业、5层商场、格兰德大酒店、格兰德假日俱乐部三大酒店、厦门亚洲海湾大酒店，2010年4月28日练卫飞决定斥资数亿元参与认购零七增发，增持上市公司股票。
　　“老练”的确是个生意人，他说，他现在非常看好投资资源性产业。据他透露，他在山西等地成功收购了三个资源矿山，取得了丰厚的回报，并把投资的目标投向了更远的非洲，在马达加斯加开发的矿山也已进入开采阶段。
　　其实，在很多人看来，就一个商人而言，“老练”还是成功的。